引用

神巫 的 （进藏计划）走怒江峡谷－茶马古道进藏

                                 我的骑车进藏计划。。。。。

 

 

 

 

当然对于爱好骑自行车旅游的人来说，最想骑的莫过于在风情万种进藏的线上了。。。

网上见很多人都走南线、滇藏、青藏或新藏线入藏。。。。

我也很是想走这些传统的线路。。。

可自从在biketo上看了孔雀儿的德拉姆古道功略后。。。

中毒很深，不能够自拔。。。。

我要走的那就是：

怒江峡谷——丙察公路——茶马古道——G318国道——拉萨。。。。

这条也就是所谓的第九条或第十条进藏线路罢。。。。。

也好像是最后的茶马古道了！得赶快去，因为不久察瓦隆到察寓得公路就修通了。。。

也许有人会说这条线路是否走的通。。。。。

 那我就回答就是：

马帮能过——我就能过——我都能过——单车也能过。。。。

其实讲千讲万只要有一个理由，我就可以出发了！！这条线的难度其实

相对比其  他几条进藏的线路，还是算比较小的了：

一、沿途要翻越的雪山垭口只有后半程上G318国道才有。

二、沿途的怒江峡谷和三江并流地区的茶马古道是中国原始

       人文风情保存的最好的地方之一。

三、中途需要扛车的茶马古道（或梅里外转经路）其实也就只50多km，

       2天时间的徒步不会太困难，困难只会是自己的意志力，况且有孔雀儿

       成功穿越的经验，一部分古道还是可以骑行的。。。。

一些好帖子和行走经验。。。。。

http://cache.tianya.cn/publicforum/Content/No04/1/655882.shtml

http://www.biketo.com/bbs/viewthread.php?tid=27838&extra=page%3D1

http://www.doyouhike.net/forum/134619,0,0,11.html

http://www.bushwalker.net/printpage.asp?BoardID=7&ID=3060

http://cache.tianya.cn/techforum/content/688/134.shtml

 

 

一、滇 藏 线（2008年7月出发）：

D1   天：深圳——（飞机或火车）昆明

D2   天：昆明——（大巴）六库

D3   天：六库——福贡138km      

              沿怒江大峡谷起伏，路况好，江水险滩不断。

              出发不久是到片马的岔路口（泸水县府05年迁到六库，老的地图标注还是在鲁掌），

                    70km处是去碧江老城知子罗的岔路口(要爬坡16km)。 

D4   天：福贡——贡山——丙中洛158km

              沿怒江大峡谷起伏，路况好，江水险滩不断。半路有观景台看对面石月亮。

             贡山县城前的岔路口往下是到丙中洛的路。过贡山后1km是到独龙江的岔路口，

             盘山土石路。建议赶路是因为进丙中洛镇要收门票50元，天黑后就不用了。

             第二天早上再回头来看所谓第一弯。

——石月亮

——怒江第一湾

D5   天：丙中洛——龙坡 53km

             起伏，柏油路从此消失。路况之差之险前所未见，骑车比搭车更安全。风景很好。

             往右有岔道通往秋那桶等小村。过滇藏分界后风景骤变，植被锐减，山体焦黄。

             此地为怒族与藏族混居，也可以在前面一个村子松塔借宿。

——五里村

——秋那桶

——路上会遇上马帮

D6  天：龙坡 ——察瓦龙 37km 

            路过温泉，大飞石区，起风时不断有石头从上千米高处滚下，须非常小心，如有落石，

            要迅速躲到山壁一侧的护坎角落里。察瓦龙无手机信号，无邮局，有卫星电话（05年）。

D7   天：察瓦龙——拉搭中19km

（也可能会走察瓦龙－察寓－然乌一线具体攻略在网上找到后首选这条） 

          察瓦龙为公路尽头，所谓的进藏新线路丙察公路到此为止。过桥到察隅方向翻五座山口，

          路远且艰难；山背后往碧土容易一些：此后马帮路多数扛车，翻通迪拉山口11km上升1700m很艰苦

        （通迪拉是山体崩塌截断河道而形成的，如果能见到埋在土石下的古木一定要帮我捡一块回来，

          作C14定年）山口3800m。下山后堂堆村，玉曲大拐弯极奇特极美，远过于所谓怒江金沙江第一弯。

           村中有小卖部但无招待所，借宿藏民家中。河谷边小村不少，因为是梅里外转经路的一部分，

          可以随处借宿。   

 

 D8   天：拉搭中——碧土 42km

                  大部分沿河在半山腰起伏，大约一半越野小道可骑行，比马帮要快。

                  最后翻一座山陡但是不长，山口3200m。此后下山过了桥就上了公路，

                  桥上往南可以见到梅里雪山。再骑几公里到了碧土乡有吃住，但碧土绝非县城，

                  连手机信号都没有。碧土往下游左岸的马道则是翻说拉山口到盐井与滇藏公路回合，

                  扛车极其艰难。

——梅里雪山

D9  天：碧土——觉马54km——觉马——左贡 95km

         沿玉曲河起伏的土石路，路况好于丙察公路。雪山深谷风景很好，扎玉镇规模远大于觉马和碧土。

         刚过扎玉后的河对面山谷口有一平坦阶地，通往帕巴拉神湖。约60km处对面有天然形成的二石巨人

         立于山谷，挂有许多经幡和祭品，不知典故。在扎玉询问当地人应该知道。90km处终于见到川藏公路，

         东达山下的柏油路，回到人间的感觉。  

D10  天：左贡（3800m）——邦达（4120m）约105km

         平路小上下坡，路况很好，风景也不错，帮达是川藏南北线的交汇点，不过很小，

          但人气很旺，不少旅行者在这里逗留    [没银行][手机有信号。

 

D11天：邦达（4120m）——（14KM）——业拉山口（4670m）——（45KM）——怒江桥

                  （1 2KM）——柏油路起点（27KM）－八宿（3280m）共98km

                    14KM上坡翻业拉山，45KM下坡到怒江，39KM平路到八宿。上业拉山的路很好，

                   下山的路就是怒江七十二拐， 路很不好。到底就是怒江，卧从怒江去往八宿的路前一

                   半是搓衣板路，不太好骑。八宿是比较大的县城，[有银行][手机有信号]  

                  

D12天：八宿（3280m）——55km——仲沙——14km——安久拉山口（4460m）——23km

                    ——然乌（3916m），共91km

                   68KM很缓的上坡到安久拉山口，25KM下坡，整天路都很好，翻安久拉山口，

                  上山的路很平缓，相比翻其他山口似乎不经意间就到了安久拉山口。

                  然乌很小，就在然乌湖边。。。 [没银行][手机有信号]

    D13天：然乌（3916m）——53km——中坝（3372m）——35km——松宗（3049m）

                   ——44km——波密（2735m），共132km 

                 全程缓下坡，早上的然乌很美，波密是个比较大的县城，在县城里抬头即可见雪山，

                是个很美的地方， [有银行][手机有信号]

      D14天：波密（2735m）——36km——古乡——56km——通麦（2092m），共92km 

                   缓下路况非常好，风景也很好，林芝地区是西藏森林最茂密的地方，一

                   路左边有雪山相伴，路上还经常有一群群藏民家的小黑猪跑来跑去，很有意思。。。

                   通麦非常小，就路两边50米长的两排小房子， [手机似乎有信号]

      D15天：通麦——鲁朗   74KM，

                  17KM缓下，57KM缓上通麦-排龙是川藏线上有名的天险，山体滑坡，泥石流很多，

                   经常中断，下雨天很危险。走完这里也标志着这全程所有烂路的终结，

                  之后就是500公里的柏油路一直到拉萨了。鲁朗也比较小 [没银行][手机有信号]

       D16天：鲁郎——八一   73KM，

                  23KM上坡翻色季拉山，29KM下坡，19KM平路。23.5公里上坡翻色季拉山，

                  山口上可以看到据说中国最美的雪山--南迦巴瓦，没有看到，八一很繁华，

                 有回到城市的感觉，拉萨真的不远了。 [有银行][手机有信号]

D17天：八一 ——工布江达   127KM平路

                 非常平整的柏油路，工布江达还算比较大  [有银行][手机有信号]

       D18天：工布江达——松多  96KM

                 缓上路况很好，松多很小，晚上住藏民开的招待所，10元每人，泡了松多温泉，

                 5元每人的温泉就在松多旁边，很大的硫磺味，水很烫，高原上泡温泉一会儿就受不了了，

                 要赶紧上来。想泡温泉必须在天黑前赶到，因为天一黑就关门了  [没银行][手机有信号]

 D19天：松多——墨竹工卡   110KM 墨竹工卡——拉萨    68KM

                  27KM上坡翻米拉山口，83KM下坡。翻川藏南线的最高也是最后的山口--米拉山口，

                  海拔5013米，米拉山口是拉萨周边的一个景点，山上游客特别多，是所有山口中

                  最热闹的，到米拉山口就没有压力了，只剩下100多公里的缓下坡到拉萨！

                  沿着发源于米拉山的拉萨河骑向拉萨，到拉萨的最后一个里程碑是G318的 4632 ！

                 [有银行][手机有信号]         

——布宫

       D20天：

       D21天：

       D22天：

       D23天：

       D24天：

       D25天：

留5天时间做路上修整。。。。

走完全程预计25天左右。。。。

每天预计划100元开支（实际控制在50员左右）。。。。。。。

不过都只是预算，每天开支我相信都会有不同结余的。。。。

装备：1、车车  ：（车灯2个  码表一个  水壶2个  打气筒一个  修车补胎工具一套）

           2、驮包  ：（常备药箱  衣物   睡袋   砍刀一把  食品包）

           3、娱乐数码：（   MP3一个 数码相机   手机各一个

                备用电池己充电器若干全带上）

以上装备尽个人爱好，出行奉行一切装备务求精简，物尽其用。

 

地图：